![[ライディングブーツ]](riding-boots.jpg)
学生の頃から、中免取りたい取りたいと思いつつも、なぜかこれまで取らずにやって来てしまいました。
それでも、おじさんの領域に脚を踏み入れる前には絶対に取りたいとくすぶっていたのですが、ここに来て一気に発火致しました。
と言うワケで、二輪免許取ったる！
この際ですから、一気に大型まで行きますとも、ええ。(^^)
さて、選んだ教習所は家に一番近い自動車学校。 家から会社と反対方向に車で5分程度の所です。 このためにこれまでのチャリンコ通勤を止めて、会社の近所に駐車場を借りてロドスタ通勤に切り替えました。 梅雨の時期なんで、雨の中チャリだとキツいのと、メットだとかブーツだとかいろいろ持って行かねばならない訳だから、車が良かろうということです。 普通二輪免許取得して中型バイクGetした後は、バイク通勤に切り替えて駐車場はバイク置き場になります。 少しでもバイク乗る時間を稼ぐ為に、バイクで通勤しつつ続けて大型教習に通う予定。
この自動車学校、二輪の入校日は日曜と火曜日に設定されてます。
案内書には、入校の前日までに手続きを、写真×4 必要とあったので、翌日曜入校するつもりで、わざわざデジカメで自分の写真を撮ってプリントアウトして、申し込み用紙に記入して準備しました。
んが、書きおわって案内書をよおく見ると、休校日というのがあります。
毎週月曜と第3日曜は休校日。
あ、明日は第3日曜じゃないか。(^^;)
ちょっと出鼻をくじかれた。
仕方ないです、先週は出張が重なって日曜も火曜も広島に居たので、先週申し込んだとしてもやっぱり同じなワケ。
だから、次の入校日は 6/20(tue) ですね。
で、翌水曜から教習スタートって感じか．．．
などと、計画の立て直し。
んで、自動車学校の受け付けに行きました。
そしたら、入り口を入る前にドアに何か紙切れが貼られていることに気がついたのでした。
6月20日 (火曜日) は社員研修の為休校とさせて頂きます。
おい！
それじゃぁ、一番早い入校日は来週の日曜じゃないか。(^^;)
思いっきり出鼻をくじかれた。
まぁ、仕方ないです。
書類と写真を揃えて受付けに提出。
んが、丹精込めて自分で撮影してプリントアウトした写真がNG、撮りなおしぃぃ。
なにがいけなかったの〜〜〜???(^^;)
まぁ、写真代は只になったからいいけど。
その場で撮影してもらると解っていれば、あんな愉しい面倒な手間掛けずにすんだのになぁー。
の予定が、部長の大号令掛かって、前の週からお仕事フルブーストモードに突入。
(んでも、あたしゃぁNAなので効果無いんですがー(^^;))
入校してもどうせ今月中は絶望的なので、止め。
またしても一週延びる。
暑っつぅ〜。
特に報告すること無し。
因みに、パンフレットには「入校手続きは入校式の前日までに」なんて書いてあるんだけど、混んでなけりゃ手続きして即日入校式でもいいみたい。
嘘つきー＞パンフレット。
ボクは真面目だからそーゆーのきっちり守っちゃうんだよー。(--;)
第1回目のマンツーマン教習の予約を入れて帰る。 教習スタートは、7/5(wed)の10時限目。
帰る途中に、前を通っただけで立ち寄ったことのないHONDA系のショップを覗いて見ようと寄ってみたら、「レース参戦の為休業」とあった。(@@;)
レース屋ならきっと腕も良い確率高いよね？
家に近いし、新車買うならココにしよう。
いよいよ、人生初のバイク体験。(^^;)
免許証見せた時の教官の第一声「でけぇ〜 (@@;)」
ええ、現在のクレジットカードサイズ切り換わる前に更新したゴールドカードなんですわ。(^^;)
あのね、大型まで取るつもりだから、装備だけは手を抜いてないんよ。
間に合わせじゃない新しいヘルメット、ライディングブーツ．．．当然ジーンズの裾は中に入れる(テーパードのジーンズ1本ぐらい欲しいかも)、グローブは皮手、そして、暑い中デニムジャケットを着込んで．．．もうやる気まんまん。(^^)
教官に「おー、いいですねぇ(^^)」とお誉めいただきました。
乗ってる車はMTですし、素性良さそうに見えたかも。
教習車は、CB400SF or XJR400 かと思いきや、FZ400？．．．タンクやエンジン回りのデザインからするとそうだと思う。 でもカウルが無くて普通のネイキッドの形。 市販されてないモデル？ 教習専用仕様なのか？ 良く判らん。
やったことは、ここで説明するまでも無いっす。
スタンド掛けとか起こし方とかの取り回しやって、発進停止やって、後はコース外周ぐるぐる。
感想を一言。
む、むずい (^^;;;;;;
スロットルのON/OFFが極端っす。
パーシャルに上手くコントロールできん！
NA8C前期の立ち上がり寝ている非線形スロットルに慣れているってのもあるのか？
フロントブレーキがガツンと効き過ぎ〜。 (教官も「このバイクはフロントが効き過ぎる」と言ってた)
ペダルの感触が全く判らん。
如何にもライディングブーツというのを嫌って、ルックス的にアウトドア系のブーツに見えるゴツ目のブーツを選んだのは失敗だったかもしれん。
明日にでも、2りんかん行ってもっと感触良いの無いか物色してみよ。
←道具のせいにする奴(^^;)
それより、何よりも、あろうことか．．．
半クラが上手く使えねぇ．．．（；_；）
あのね、あのね、ロドスタの時はね、繋がり掛けたかなぁ？って頃には既に回転が合ってるの。
だからね、半クラの状態なんて一瞬で、すぐにスパンと繋いでも殆ど変速ショック無しでシフトチェンジできるの。
そういうクラッチ操作の感覚が染み込んでいるもんだから．．．スロットルコントロールのおぼつかないバイクなんて当然回転なんぞ合うワケもなく、ぎくしゃくしちゃうんだな。
それから、ロドスタだとさ、エンジンのトルクが駆動系に伝わり始めた．．．って感触を、腰っちゅうかシートを通して体で感じない？
それが無くなっちゃって、半クラの感覚がさっぱり掴めん。
そりゃ、頭では解るんだけどね。
思わぬ弱点がここで露見したワケですわ(^^;;;;;
ま、なんとか、2回目からはマンツーマン特別指導は普通に解除されたけど．．． ふぅ(^^;)
で、次回の予約を入れねば、と思ったら、最終時限だから事務所すぐ閉って予約入れられん。
しまった、一個前にしときゃよかった。
ということで、次回は未定。
予約入れに行くついでにキャンセル待ちやって、人の教習風景見ながらイメージトレーニングでもするか。
今日は教習無しだけど、次回の予約入れる為に自校行ってきました。 7/9(sun)の6,7時限目と、7/11(tue)の10時限目。
昨日の教習で思うに任せんところがあったので、それの対策を考えました。
まー、イメトレはやるでしょ。
ペダルの感触が掴めなかったのは、半分ブーツが悪いということにして(笑)、ソールがあまり厚くなくて、足首が曲げやすいモノを新たに買うことにするっ！
自校で予約入れたあと早速2りんかんに行って物色。
結局一番スタンダードな奴になるね。
しかし、2りんかんだと種類が無いので、もっといろいろ置いてそうなNAPSにでも土曜に行ってみることにしよう。
それから、ロドスタの運転時に履いているドライビングシューズを封印。
あれね、ソールが薄くてペダルのどの位置をどう踏んでいるかが感じられるぐらいすっごく足裏の感覚が良いの。
これに慣れているのが却ってマズいみたい。
んで、底の厚い(といってもこれが普通だけど．．．)スニーカーでロドスタを運転．．．
うぉぉ〜っ！ 運転しづれぇ〜〜っ！ (@@;)
クラッチ操作がちょっと下手になった。
ヒール＆トゥ時のブレーキングの加減がぎこちなひ。
こ、これで足の感覚を鍛えるのだぁ！
後はね、ライディンググローブを填めた手の感覚ね。
昨日ウィンカー操作しようとしてホーン鳴らしちゃったしぃ。(^^;)
これも、普段使っているすばらしく感触の良いバッティンググローブ流用のドライビンググローブを封印。
ライディンググローブでロドスタ運転するっ！
ま、ライディンググローブといっても、グローブに関しては非常にウルサイわたくしなので、ぴっちぴっちにフィットした奴を選んでいるので、ロドスタの運転にもOKっす。
財布から小銭が取り出せないだけ。
自分の手に馴染ますという目的もあるし。
そだ、ライディングブーツ買ったら、それ履いてロドスタ運転しようか。 逆に言うとロドスタの運転も違和感無くできるぐらいの感触のブーツが欲しいのだ！
今日のいちばんの収穫．．．
14号車はハズレ(^^;)
前回スロットルコントロールが難しいと感じたのはコイツのせいなんですよ。 なんというか．．．スロットルワイヤーのフリクションが大きいっつうか．．．スロットルON/OFFの微妙なコントロールがやりにくい車体みたい。 教習前の時間に、待合室のある2Fから教習風景眺めながらイメトレしていたら、1台コーナーでいっつもぎくしゃくしているバイクがあったのですね。 なんか前回のボクとまるで同じ。 で、それが14号車。
あ、あれだけは引かないようにしよ(^^;)
そう心に決めて臨んだ2時間目でしたが．．．
ええ、引いてしまいました、14号車(爆)
だって気がついたらそれしか残ってなかったんだもん。
もしかして、みんな知ってる???(^^;)
この時間は、前回下手だったシフトチェンジの復習に外周ぐるぐる。
そして、ウォーミングアップコースってやつを教わって、これまたひたすらぐるぐる。
教官は教習ペアのもう一人(彼は2段階の終わり)に2/3ぐらいひっついていて、ボクは殆ど放牧状態でぐるぐる。
でも面白かった。
シフトチェンジが下手だった理由をブーツの所為にして、別のブーツを買って臨んだわけですが、これがビンゴ！
全然違うっす。
判る判る、ペダルの感触が。
わははは、ぜんぜんオッケーです。v(^^)
スロットル開けるのが楽しい楽しい。
前回は3速がやっとだったのが、前走車の無いストレートでは4速まで入っちゃいます(^^)。
4輪の教習車が前でのたのたしていたりすると、
「おらぁ〜っ！アクセル踏めっ！床まで踏めぇぇ〜っ！」
って感じ。(爆)
奥が始めに買って失敗したブーツ。
ソールが厚い、硬い、足首が動かない。
登山靴のよう(^^;)。
手前が買い直したブーツ。
足首が柔軟に曲げられる。
ソールが比較的薄くて柔らかい。
ロドスタの運転もスニーカーよりしやすい。
←今日１日ずっと履いてたのよ(笑)
続いて、3時限目。
今度はさっさと17号車に飛びついて、14号車は引かずに済んだ。(^^;)
やっぱりね、今度はスロットルコントロールしやすいよ。
クラッチも軽い。
そうなると自ずと上体の力がフッと抜ける余裕が出てきたりして、なんかかなりいい感じカモ(^^)。
でも．．．
立ちゴケしました。(；_；)
この時間はブレーキングの練習。
でも、急制動じゃなくて、30km/hからの停止。
それと、発進してすぐ停止、ってやつをやって、フロントとリアブレーキの使い方の練習．．．かな。
ボクの場合、低速でのリアブレーキがイマイチ使えていないみたい。
速度に因らずフロントに頼っちゃう。
MTBの癖かも。
後半はだいぶリアも使えるようになってきた。
教習生2人につき教官1人でヤッてるんだけど、ボクとペアになった教習生が(同じ日に入校して同じ教習時間数)結構てこずっていて、制動ゾーンで停止して教官からアドバイスされている時間が長いの。
ボクは彼の後ろの順番で、彼がそこを離れて次の周回に入るまで、加速ゾーンのスタート地点で待機してなきゃいけなくて、それが長く、ちょっち消化不良。
もっとやらせろぉ〜っ！(^^;)
まー、今日はなかなかいい感じでした。
教官からも「その調子で」って言われましたし。v(^^)
早く次乗りたいぞ！
と思ったら、またしても今日の最終時限で、事務所閉って予約入れられなかった。(；_；)
次は先週の木曜に予約入れた、7/11(tue)の10時限目です。←これも最終時限だ(笑)
9時限目から行ってキャンセル待ちやろうか。(--;)
会社を早めに上がって、予約した10時限目の前の9時限目のキャンセル待ちを狙うも、キャンセル無し。 今日は1時間しか乗れなかった。
今日のメニューは、一本橋、スラローム、8の字、クランク、S字。
感想．．．
おのれ、一本橋ぃぃ〜っ！(^^;)
スラロームはコンスタントに規定タイムをクリアできるんですけどね．．．
今日は13号車。
こいつも14号車程ではないにしても、スロットルコントロールがシビアな車体。(^^;)
まだ半クラが下手なので、スロットルとクラッチ操作に一生懸命になると、つい肩に力が入ってしまふ。
んで、ふらつく、と。(；_；)
下半身での車体のホールドが全然甘い。
下半身と上体がバラバラ、頭が動く。
上手く行く時は、規定タイムを余裕でクリアしてたりして．．．良い時と悪い時の差が激しい。
クランク出口でコケたし。(；_；)
次、がんばりま〜す♪
順番に別の車体乗ってみて、検定までに各車の癖を調べてみようかな。 検定で14号車に当たるかもしれんから、慣れたらわざと扱いにくい車体を選ぶとかヤッてみた方がイイかも。
次回の予約は、7/14(fri)の8,9時限目と、7/15(sat)の6時限目。
今日、配車カード発行された時点で予約の持ち駒数が一個戻ることを発見。
教習が始まる直前に予約端末に飛びつけば良いのだ。
でも、2日も空けるのはイヤなので、明日は有給にしてキャンセル待ちで2時間乗るっす！
キャンセル待ちで、6時限目に乗車。
一本橋はもらったぁ！v(^^)
リベンジ成功。
コンスタントに9秒台出せるようになりました。
落ちる時は落ちるんだけど．．．欲張り過ぎ。(^^;)
1速でクラッチ繋ぎっぱなしテクは使わずやりました。
半クラ＆リアブレーキが少し上手く使えるようになってきたカモ。
クランク、S字は問題なし。
で、一本橋が上手くできるようになって、相対的にスラロームのリズムの悪さが目立ってきた。(^^;)
タイムはOKなんだけどね。
イメトレ、イメトレ。
今日は1時間乗った時点でかなり汗だく(いつもそうだけど)。 もう1時間分キャンセル待ちやる気力がなくなって、引き上げちった。(^^;)
明日は．．．まる一日研修で、研修の後、残業しなければいけない仕事がなければ、キャンセル待ちやろうかと思うんだけど、仕事あるんだろうなぁ．．．(--;)
バランス走行の3時間目で、まとめだそうで。
一本橋は10秒台をマーク。
でも、2回落ちたので、無理しないで8秒台を目標にしよう。
なにが悪いかというと、ニーグリップなんですよ。
余裕でタイムをクリアしてるから指摘はされなかったけど、すぐに大型を狙う身としてはこれで満足してはいけないのだ。
タンク凹ますつもりで「うりゃぁっ」ってグリップすると確かに車体が安定するのよ。
が、しかし！ 筋力が続かない(^^;)。
それから、リズムの悪かったスラロームを集中的に練習。
倒し込みかたが足りない。
スロットルの開け方がぎくしゃくしてる、もっと じわっと。
もっと開けちゃっていいよ。
この辺をフロントタイヤが通るように、そして、ここでスロットル開ける。
などとアドバイスしてもらって、後半かなりいい感じになりました。
要は、スキーのスラロームと同じっすね。
ポールを回って、雪面に圧を掛けていくのと同じタイミングでスロットルを開ければ良い．．．と。
んがっ、スロットルの開き始めの位置がいまいち判らん。
完全に戻しちゃうのがいけないのかなぁ？
スロットルワイヤーの遊び量がちょっと多い気がするぅ。(；_；)
すんません、スロットルワイヤーの調整してもいいですか？
って感じ(^^;)。
この辺の各車体の特性をすぐに掴めるようにしなくては．．．
そうか、ウォーミングアップ走行を漫然と走ってはいけないんだ。 短いウォーミングアップランの間に、スロットルだとか、クラッチの癖を掴めるように、いろいろヤッてみるべきなんだな、きっと。
6時限目が終わって、続けて7時限目に．．． と思ったら、次はシミュレーター教習なんだと。 教官に言われた通りに、事務所でシミュレーター教習の予約を取る．．．一番早いので、23日(sun)の5時限目．．．
なにぉぉ〜っ！(@@;)
つまり．．．一週間乗れないってことかー (；_；)
仕方ないです。
一応、シミュレーター教習の次の時間と、ダブらないことを前提のスケジュールで、2回目のシミュレーター教習の予約も入れてもらった。
まー、それまでの一週間、ニーグリップの筋トレでもやりますわ。(^^)
水曜日もっと粘って2時間目のキャンセル待ちヤッた方が良かったのカモ。
7時間目はシミュレーター教習。
コイツの予約のお陰で1週間空いてしまったぜ。(--;)
1対3で、急制動と高速でのコーナーリングのバーチャル体験。
40km/hからの急制動を何回かやって、それから一直線の道で80km/h出せと指示される。
で、80km/hで走ってると、前方に突如としてトレーラーが横切る。
何も予告無しだから、当然ブレーキング間に合わずに激突！
教官ちょっと嬉しそう。(^^;)
それから、再度40km/hからの急制動、但し今度はウェットコンディション。
てなコトを3人で順番にやって、ボクは2番手。
2番手だからトレーラーのシナリオは判ってたから、反応は割と早かった。
「おおっ！これは止まれるカモ〜」 ．．．どがしゃん！
おしかった。(；_；)
もっとフロントを強く掛ければ止まれたなぁ．．．
続いて、ウェットでの急制動．．．「あれ？なんか路面が違うような気が．．．」
ともかくラインに達したのでブレーキング．．．あっという間にフロントロックして転倒。
教官：「ごめん、鉄板だった(^^;)」
80km/h止まれそうだったから、もしかしてわざと？(^^;)
それから、高速でのコーナーリング体験。
ゲームだね、やっぱりこれ。
ロドスタのワインディングと同じ感覚でやったら、コースアウトも何もせずに終わってしまった。
教官ちょっとつまらなそう。
8時限目、坂道発進。
楽勝！
一回だけエンストこいたけど。(^^;)
今日はすんごく暑かったの。
駐車場にロドスタ停めて、トランクからブーツ取り出して履き換えてたら、それだけで汗が吹出してきた。
それで、この間買ったメッシュジャケットを着て教習に臨みました。
こんなマジな格好している奴他に居ねーよ。(^^;)
でも、すこぶる快適でした。
腕が涼しい〜。(^^)
ここにきて、スロットルコントロールの敏感な車体でも、大丈夫になってきました。
次は みきわめ。
予約は7/25(tue)の10時限目。
しかし、第2段階の始めの2時限はシミュレーター教習。
下手すると、また予約が埋まってて、間が空いてしまうかもしれない。
火曜のできるだけ早い時間に みきわめ クリアして予約入れたい。
10時限目なんて悠長なコトやってられん。
ということで、有給取ってキャンセル待ちやろう。
いよいよやってきました、給料日．．．じゃなかった、第1段階みきわめ。
有給取って、キャンセル待ち。
6時限目にキャンセルが出て、無事乗れました。
今日の教官は今までで一番アバウトだったな。(^^;)
通常教官1人に付き教習生2人でやるんですけれど、2人が同じステップならば問題なし。
違うステップだと、うまいこと組み合わせて、2人とも両立して見られるようにしているんですけれど、キャンセル待ちで教習スタートぎりぎりで入ったものだから、組み合わせがイマイチだったみたい。
教官：「コース1やった？覚えた？」
ボク：「前回一周廻っただけですけど、多分覚えてます」
教官：「じゃ、ウォーミングアップやったら、後は廻ってて！」
ボク：「らじゃー」(^^;)
しかし、いきなりミスコース(笑)
だって、前回終わりギリギリで慌てて1周廻っただけなんだもん。
今日の車体は12号車。
これが、アイドルちょい上の低速トルクがスカスカで、クランク、S字では、適度にアクセルアオリつつ、半クラッチ使わないとスムーズに通れない。
13号車も似た特性だったな。
低速トルクのある車体だと、クラッチ繋いだまま、スロットルコントロールだけでスムーズに通過できるのに(；_；)
1周廻ったら覚えたので、あとは兎に角がんがん走り込むのみ！
最後の方、発着点に戻ってきたら．．．
教官：「早ぇ〜な」
そらぁ〜もう、ちんたら走ってたら勿体ないから、コース途中のストレートはがんがん飛ばしたもんねー(^^)
というわけで、第1段階みきわめ クリア。
次は第2段階、シミュレーターが2時限。
この時間が終わって事務所にダッシュ。
取れた予約は27(thu)の8,10時限目。
ま、この分なら週末には第2段階ほぼ終わるとこまで行けるかな？
事務所前にYSPのトランポが停まっていて、中を覗いたら、あのスロットルコントロールが一番やりにくかった14号車が積まれていた。
やっぱりボロだったのかなぁ？(^^;)
今日は2時間連続でシミュレーター教習。
といっても、シミュレーターに実際に乗ってるのは5分ぐらい。
あとは、講義みたいな感じ。
法規走行と、いろいろな危険なシーンに遭遇するヤツ。
ちょっち危ない所があったけれど、シナリオに仕込まれているトラップに引っかかって事故ることはなかったよ。(^^)
まー、いつもロドスタで せーふてぃどらいびんぐ を心掛けているボクとしましては、常識的な内容でしたので、それらの確認といった感じ。
ただ、今度は自分はクルマではなくてバイクという立場なので、相手から見たこちらまでの距離だとか接近速度の感覚の基準をスイッチしないとヤバイな、とは思った。
教習終わった帰り、この時間一緒に教習受けた30後半〜40代の主婦と思しき女性から、
主婦：「いつごろ迄に取る予定なんですか？」
ボク：「そうですね〜、8月の第1週には取りたいですねぇ。8/6に警視庁主催のライディングスクールがあって、タダ同然の受講料で一日教えて貰えるんで、それに参加してみたいんですよ。だからそれに間に合うように。(^^)」
主婦：「白バイに乗りたいとか．．．？」
ボク：「いや、そういう訳じゃなくて．．．(^^;)」
ん？ ゆくゆくは白バイ隊員志望と思われたのかー？
ってことは、オレは一体何歳にみられていたんだー??? (--;)
次は、明日28(fri)の 9,10時限目。
第2段階は1日3時限乗れるから、有給取ってその前の時間からキャンセル待ちをやるつもりでいたんだけど、ラインでトラブルが出て 9時限目になんとか間に合う様に抜け出せるかどうか、ってところ。(；_；)
なんとかトラブル対策が片付いて、間に合った。(^^;)
3時限目、法規走行。
2番コースというのを覚える。
さて、跨がった15号車、エンジン始動して、Lowに入れた所でなぜかストール。
クラッチはしっかり握ってるけど、これまで乗った車体とは違う軽いショックがあった。
ちゃんと切れていないのか？
「あらら？」と思いつつも、落ち着いて再始動．．．しない。(^^;)
スロットル開けてみたりしたけど、かからん。
教官にバトンタッチして、チョークひいたりして暫くセル回すも、初爆の気配すら感じない。
「もしかしてダメかな．．．」という気配が漂い始めた頃、漸く掛かった。(^^;)
10番台の車体はやっぱりボロいんだそうです。
で、この車体当然スロットルのツキが悪い。
低速トルクが無い。
こういう車体にあたると、途端にスラローム、一本橋、クランク、S字がガタガタになってしまいます。
まずいなぁ、なんとかせねば。(^^;)
法規走行ということで、バンパーがセンターライン越えちゃダメ、とか、右折時、交差点の中心から1mとか、教官が歩行者役になって突如として横断歩道を渡ろうとして見せたり、メーター見ずに30km/hで走るとか、急制動しながら後続をミラーで確認するとか、なんかいろいろやりました。
4時限目、12号車、またしても10番台。
今度はハンドルの手応えが今までの車体とまるで違う。
もしかしてフォーク曲がってるんじゃないの？(^^;)
この時間は、一部スクーター使ってハイスピードコーナーリングの体験。
指示された速度を維持したまま、決められた幅のラインに沿ってコーナーリング。
指示速度は最初20km/h、次に25km/h、次に30km/h。
速度が上がってくると膨らむってことを低速で体験しようってプログラムなワケですね。
生まれて初めて原チャリに乗りました。(^^;)
教官の後に付いて、20km/h、25km/h、30km/hと、1周毎に速度を上げていってコーナーリング。
30km/hでちょっと膨らんだところで、「次は一人で25〜30km/hで1周回って」と指示される。
言われた通りに、1周回って30km/h弱でコーナーに進入そしてコーナーリング．．．コーナー出口ライン上にパイロンがぁ．．．(@@;)
というのをやりました。
次の予約は翌日29(sat)に1時間だけ。
さらに2時間分キャンセル待ちやるか？
5時限目、急制動。
楽勝！
一番得意かもしれない。
でも、またしても15号車になってしまった。
おまけに今日はリアブレーキが変。
キャリパーが引っかかってるのか、ブレーキペダル放してもしばらく戻ってこない。
リアホイールの回転に同期した異音が聞こえる。
少し走るとカクって戻る。(^^;)
発進時、リリースしたつもりが、実はまだ引きずってて、ってな感じでエンスト連発。(^^;)
昨日乗った時は問題無かったのになー。
午前中誰かが派手にコケたのかな？
そうそう、コース回って、クランクに入ろうとした時に、クランクの中で教習生が一人転倒。 そのまま入り口で立て直すのを待ってたら、なかなか手こずってる。 見かねた担当教官がバイクでクランクに進入して彼の後ろに停めて、起こすのを手伝ってあげて、さあ後がつかえてる急げとばかりに自分のバイクに戻って発進．．．しようとしたその時、
教官立ちゴケ！(笑)
続いてキャンセル待ちで、6時限目。
回避。
教官の上げる旗の色に応じて、左や右に回避行動取るってやつ。
なんかコレよく分からん。(^^;)
3速、30km/hでアプローチするでしょ。
教官が旗上げるでしょ。
「あ、赤上がった．．．だから、ええと．．．左か！」って感じで、合図の色と回避する方向が、一旦アタマを介さないと結びつかないんだもん。
後は、コース一周回りながら、教官から細かくチェック入って、それからラスト10分、「好きな所走っていいよ」ってことだったので、ひたすらスラローム。
まだまだムラが多い。
次乗るのは、もうみきわめだからなー、う〜ん、どうしましょ？(^^;)
さて、次の教習はシミュレーター。
予約は8/2(wed)の9,10時限目。
それが終わると次はみきわめ。
検定は水木土日なので、うまくいけば、検定は来週の土日。
それで通れば翌月曜には免許を手に出来るかな。
シミュレーター使った学科11とのセット教習。
市街地を走って、いろいろな危険なシーンに遭遇するってやつ。
でも、ちょっち簡単過ぎるような気がする。
もっとクリティカルなトラップがコレでもか！って感じで来るのかと思ったから。(^^;)
教習生3人中だれも市街地では事故らなかった。
本当は、各人の走行を記録したのを再生して、ディスカッションするんですけれど、皆だいたい判ってる様子だから、じゃんじゃん乗りましょう、ってことで、ディスカッションは無し。 夜間走行に霧のシチュエーションなんかもやりました。 霧が結構リアルだった。
んで、2時間連続のこのセット教習、2時間目は前半シミュレーターでの高速道路走行。
もちろん危険なシナリオ付き。(笑)
1時間目は2番手だったのが、今度は順番変わって、トップバッター。
どっち周りでもトップバッター引かないように、まん中の席に付いたのに、思惑が外れた。
トップバッターだと、どんなシナリオが待ち受けているのか判らないから、緊張するじゃないかー。(^^;)
さて、スタート準備すると、前方に料金所が立ちはだかります。
「ええっと、料金どうやって払うんでしょ？(^^;)」
などと要らぬ心配しながら、料金所に接近。
左の方からベンツが一台同じブースめがけて走ってきたので、そいつにぶつからないように前に出て、スピード落としつつブースに向かっていったら...
どがしゃん！
なんと、ベンツに後ろから追突された。(；_；)
ベンツには注意...と φ(．．)
気を取り直して再スタート、料金所ぶっちぎって本線に合流。
交通量は多くないけど、大型トラックだとかがびゅんびゅん走ってる。
この道路、なんとなく、神戸に行ったときに通った阪神高速みたいな印象がする。
知らない高速道路で、周りの車がブイブイ走ってるからか？
シナリオは、クリティカルな合流があったり、工事車両がゆっくり走ってるので追い越しかけようとすると実にええタイミングで追い越し車線に車が...とか、前を走ってる車が急に減速したり、横風ありの、右から抜いて行ったトラックに吸い寄せられそうになったり、霧で視程50mそこそこの所に突然事故だか故障車渋滞があったり、現場を通り過ぎて加速し掛けたところに右前方の車が強引な車線変更してきたりと、盛り沢山。
メットの中で 「怖いよぉ〜(；_；)」 言いながら走ってました。
んで、極めつけは、10人中9人は引っ掛かるという、路上の落下物。
ある時、前を走ってた大型トラックが合図無しで急激な車線変更。
「あれ、何かあるな？」
と思ってると、路上に何やら茶色の物体が3個...
「あー？何か落ちてるー」
「その上走りぬけられるかなー？」
「ちょっち厚みあるから、無理だなー」
「まん中と右側の間抜けられるかなー？」
「無理だー」
「右車線に回避しなくちゃ」
「でも回避した先の車線に車が居たらぶつかっちゃうなー」．．．ミラーを見る
「おし、居ない、ラッキー(^^)」
確かそんなことをブレーキング (フルブレーキじゃないところがあまあま(^^;)) しつつ、0.5secぐらいの間に迫りくる落下物を見ながら考えまして...そしてブレーキをリリースして
「うぉりゃぁっ！」
っと回避。
セーフ！(^^)
教官思わず拍手！
絶対に引っ掛かると思ってたらしい。(笑)
2番バッターは、非常にラジカルなライディングするヤツで、2度死にました。(^^;)
3番バッターは、例の落下物の地点にさしかかる前に追い越し車線に車線変更。
ズルい！(^^;)
次の教習は、8/4(fri)、いよいよ みきわめ。
土曜に検定受けるつもりで、その前日に乗れるようにしたワケ。
みきわめ、これで最後の教習．．．の筈。
検定コースの1号と2号を交互にひたすら周った。
最初、教官はもう一人の方に付いていて、「その間周ってて、そのうち後ろに付いて見るから」ってことで、しばらく一人で周回。
今日は12号車。
これがまたアイドリングが不安定で扱いにくい車体。
別の時間にコースの外から見ていたら、12号車に当たって教習受けていた女の子が、突然課題コースの途中で停止して、
「きょうかぁ〜ん！このバイク！なんかエンジン止まっちゃいそうなんですけどぉっ！(；_；)」
と言って、教官の車体と交換してもらってました。
確かに、若干回転高めにキープして、半クラとリアブレーキでコントロールしないと、低速バランスのセクションは上手く通れない感じの車体なのでした。
とはいっても、ボクはそんなに気にならなくなりましたけれど．．．スラロームの時以外は(^^;)
スロットルのON/OFFがうまくコントロールできなくて、スラロームもうがたがた(^^;)
コース一通り見られたら、あとは、2回波状路を体験して、あとは、スラロームだけ集中的に練習。
入り口で突っ込み過ぎだということが判明。
あと、上体ごとバイクと一緒にスラロームしちゃうんですよね。
腰の下で車体を振るような感じにならないと、いかんのですよね？
「タイムが出た」って時はそんな感じの時なんだけどねー。
兎に角ムラが多い。
特にその日一発目のスラロームが非常に悪い。
ま一応、みきわめ 合格。
検定は、翌日8/5(sat)はもう満員だったので、8/6(sun)に。
う〜ん、土曜の検定だったら、もし落ちても即キャンセル待ちで補習受ければ、翌日曜に再検定受けられるかもしれないから、1回ぐらい落ちても免許を手にできる日は遅らせずに済むな、と目論んでいたのに．．．こうなったら、何が何でも一発で合格せねば。
いよいよでっす。 結論から報告致します。
合格 v(^^)
ありがとう！みんなっ、どうもありがとう！(^^)
なんとかストレートでイケました。
検定車は10番台の中で一番クセの無い17号車でした。 これなら大丈夫かもしれない。 受験番号は4番で、3番までは大型だったので、ボクが普通二輪の先頭バッター。(^^;) ま、コースは完璧に覚えてるから、スラロームさえ失敗しなければ、大丈夫でしょー。
前の受験者から無線機を受け取って、メット被ってスタンバイ。
検定員とバイクを挟んで、向かい合わせに立って、受験番号、氏名、生年月日、眼鏡の有無を言って、宜しくおねがいしま〜す、と乗車。
発着点をスタートして、最初に坂道発進。
全く問題なし。
しかし坂道下りて左折なんだけど、ここで左への寄り方が不十分で減点。
次、障害物回避、車線変更、右折、信号のある交差点左折、問題なし。
そして、踏切一時停止。
ここで右足付いて、減点。(；_；)
次に30kmの速度指示。
「はい、さんじゅっきろ！」
の声を聞いて、ぶわ〜っと加速してメーター見たら、30km/hオーバーしてた。
減点。(；_；)
次、急制動、2メートルのマージン残して余裕でクリア。
この次が、鬼門、スラローム。(^^;)
突っ込み過ぎないように、ゆっくり進入。
そして、ゆっくりパイロンクリア(^^;)。
タイムは忘れた。
減点あったかも。
ここは無事通過できただけで良しとするのだ。
そして8の字、クランク、一本橋．．．の手前の停止で、また右足付いた、減点。(；_；)
そして、一本橋。
「め〜りさんのひっつ〜じぃ〜♪．．．」
オッケー！
あとは、発着点に戻るだけ。
もうこの辺で、
「よ〜し、もらったぁ！(^^)」
って感じ。
75点でした。
明日月曜は会社休んで、朝いちで試験場行って免許貰って速攻で帰ってきて、乗りますよ。(^^)